2013中国汽车流通行业年会 宜车贷受关注

11月9日，中国汽车流通行业年会暨展会在成都世纪城新国际会展中心盛大开幕。有来自政府的相关领导、汽车流通行业全产业链企业代表、行业专家学者及媒体代表等参与了本次汽车流通行业的盛会。在此次大会上，国内知名的汽车抵押借款咨询服务平台——宜车贷不仅亮相本次展会，且凭借创新的业务及服务模式，获得中国汽车流通行业协会颁发的“经营服务模式创新奖”，受到了行业的广泛关注。

宜车贷开辟汽车金融新领域

此次获奖的宜车贷是一款针对有车一族，提供基于多种车辆抵押形式的借款咨询的创新型服务平台。车主可以将车辆的所有权进行抵押，向宜车贷平台提出借款申请，由平台对其车辆价值和信用资质进行评估审核，然后向其推荐几万到几十万的小额出借资金服务。作为汽车流通领域一种新型服务模式，宜车贷已在全国41个城市建立了服务网点，服务了数十万名有资金周转需求的人士，成为汽车金融产业链上，一个提供创新小微金融服务的新的价值闪光点。

相对于国外较为发达的汽车金融产业，我国汽车金融服务主要还是聚焦在购车消费贷款领域，而随着宜车贷所代表的汽车抵押借款模式的兴起，开辟了一个以自有车辆抵押进行小微融资的新领域。

据中国社科院统计报告预计，目前中国私人汽车拥有量已突破1亿辆，未来10年左右城镇居民每百户汽车拥有量将达到或接近60辆。越来越大的私家车保有量，为汽车抵押行业的高速发展带来了良好的契机。这将是一个超过百亿规模的市场。其不断扩大的市场规模已逐渐在汽车金融产业开辟了一块基于汽车抵押的新的价值点。

经调查发现，目前已有不少、典当行、担保公司、小额贷款机构等企业进入车辆抵押行业，但由于二手汽车市场的流通有很强的地域性，多数提供汽车抵押服务机构的业务规模都不大，仅有2-3家能够将业务扩展到全国多个区域，其中，只有宜车贷在全国41个城市建立了服务网点，成为国内最有影响力的汽车抵押服务品牌。

创新抵押模式让信用生金

宜车贷此次获得“经营服务创新”奖另外一个重要的原因在于，宜车贷推出了的多项技术性创新的服务模式，如：移交类、GPS类、分期类等多种产品服务模式，得到了行业的肯定和用户的赞誉。特别是宜车贷一项独创的“抵押+信用”的创新模式，又一次开创了汽车抵押行业的先河。

“抵押+信用”模式即针对有更高额度需求，并且想通过车辆抵押形式申请借款的有车客户，可以在原可借款额度基础上，根据其信用条件，申请追加最高为车辆评估价值50%的信用额度，只要改客户符合车辆抵押借款的申请标准，且信用状况良好，就通过这种抵押叠加信用的创新模式，客户可申请额度增加到车辆评估价值的150%。

对此，宜车贷负责人表示，我们调研了市场上其他类型的汽车抵押机构，其产品放款额度多为车辆评估价值的6-8成，这对于一些车辆本身评估值不高的客户来说，通过汽车抵押往往不能满足其资金周转需求。而通过“抵押+信用”的创新模式，可以在很大程度上解决客户更高额度的资金周转需求。

在汽车抵押行业日益繁荣的同时，业务竞争也日益同质化。对此，宜车贷另辟蹊径，通过引入宜信强大的信用管理技术，将抵押与信用两种模式进行有机结合，在帮助客户获得更大额资金的过程中，也帮助他们建立、创造、释放了信用，让他们理解了信用蕴含的价值，并且乐于向其他人传递信用。从某种程度上讲，这对整个社会诚信体系的建设起到了积极的促进作用。

汽车抵押降低融资门槛

哪里有需求，哪里就有市场，将汽车这种日益普及的消耗品作为抵押物，能够有效降低抵押类融资的门槛，满足缺乏抵押物的小微企业和个体户经营群体小额资金周转的需求。经介绍，宜车贷自2012年3月进入成都市场，目前已服务了数千名当地客户，其中小微企业主、私营业主占比近6成。

据调查，传统金融机构的抵押类服务多数还是以房产、大宗商品、仓单、提单等价值较高的动产或不动产为主，但规模更小的微型企业，往往难以提供足够的抵押物，而陷入融资难的困境。

针对这类缺乏抵押物的群体，通过汽车抵押获得资金的方式则相对容易实现，并且在审批速度上来讲也更具时效性，以宜车贷为例，一般完成一笔车辆抵押业务为1-2天，最快能够实现2小时资金到账。

“总的来说，汽车抵押模式能够很好的满足小微企业主、个体工商户等群体短、频、急的融资需求。”展会现场的一位宜车贷相关负责人表示，相对传统金融机构至少百万级的业务量级，汽车抵押提供的是几万到几十万元的小额借款服务，这对于小微型企业的小额融资是一个很好的方式。

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宜车贷是宜信普惠旗下，专业的汽车抵押借款咨询服务品牌，为有资金需求的借款人提供相关信用咨询、车辆评估、抵押借款方案、协议管理、回款管理等多方面的服务，客户可用自有车辆的所有权为抵押，获得便利快捷的中短期借款咨询服务，期限灵活，费用合理。目前有GPS不押车、押车及信用叠加等服务模式供选择。