季度末式“钱荒”是否殃及车市？

    季度末式“钱荒”

    “每年3、6、9、12月这几个季度末月份，银行都会相对收紧额度，越到月末款项批复时间越长。今年也是这样。”北京现代威博4S店老总巫松对记者表示，9月底车市贷款额度按照惯例会有小小缩紧，但属正常现象，贷款购车仍能正常批复。与6月份的“钱荒”相比，9月底的贷款额度并未有太大波动。

    另有一名自主品牌老总告诉记者：由于今年部分汽车品牌销量并不如去年，车贷基本没有受到银行贷款额度调整的影响。“现在销量不是太好，额度都用不完，往年是销量太好，银行发放下来的贷款不够用。现在还没有听说哪家银行额度紧不放贷的。”

    此外，车企近两年大力发展汽车金融公司，有厂家汽车金融公司支持的经销商更倾向于向客户推广金融公司产品。“与银行贷款相比，汽车金融公司门槛更低，受益客户群体更广。”有4S店老总如此说道，“与银行利率相比，汽车金融公司的利率相对会高一些，但厂家会适时推出优惠，如免手续费，或短时贷款免利息等。”

    北京现代威博4S店总经理巫松名下同时还有广汽传祺4S店，据其介绍：即使银行收紧额度，客户还可以申请汽车金融公司贷款，如北京现代的现代金融公司，广汽集团的广汽汇理等。但据记者了解，由于利率问题，条件具备的购车群体选择银行信用卡进行车贷的比重更大。

    双重选择：银行贷款或汽车金融

    “汽车金融公司贷款的优点是审批流程快，比银行贷款方便，一般提供房产证明或收入证明就可以了。最快的，当天就可提车。这种贷款方式比银行还要灵活，贷款利率视贷款年限而定，还可以根据购车人的首付比例情况调整利率。有些车型贷款一年的可以免利息。汽车金融公司带给经销商的另外一个好处是，售价较低的小型车也可以轻松参与进来。”某自主品牌汽车金融部的经理小罗讲解道。

    与消费者不同，经销商更喜欢汽车金融贷款这种方式。“汽车金融贷款，客户还款也较为灵活，这样对经销商的资金压力也更小一些，更重要的是，一些不符合银行车贷条件的客户，也能顺利购车。”

    有业内人士为准备贷款购车客户做出指引：如果贷款期限短，建议选择汽车金融公司，因为即使利率高，但汽车金融公司不收取手续费。若贷款期限长，则建议选择银行贷款，银行收取一定手续费，但是利率比汽车金融公司更低。

    不过，据记者了解到，随着存款利率的上调和央行多次加息，不少银行暂停了个人车贷业务，信用卡车贷成为各大银行的主推业务，且汽车厂家开始通过给予银行部分贴息的方式来促进销售。不少商家两条腿走路，符合信用卡车贷条件的直接推荐使用信用卡车贷方式，不符合的就提供汽车金融公司产品。这直接造成汽车金融公司与银行信用卡车贷业务之间的竞争。

    记者观察

    汽车金融驶入快速道

    由于市场竞争过于激烈，汽车品牌网点过多，车商很难保证车价不降，甚至不乏商家为了提升市场占有率亏本卖车。这些亏损部分主要靠售后维修和汽车金融等环节弥补。据记者了解，汽车金融是汽车产业链中利润率最高的一块，在国内这一块达到整车利润40%以上的比例。汽车信贷市场充满市场潜力，目前由跨国汽车公司在华建立的汽车金融公司早已超过10个。

    近两年，还有汽车金融公司陆续成立。去年11月，吉利集团副总裁兼吉利汽车销售公司总经理刘金良表示，吉利正在筹办汽车金融公司，在将来既为吉利用户、经销商服务，也能获得利润。据深圳吉利经销商透露，汽车金融公司将在不久后运作，到时会主推汽车金融公司的产品。2012年9月25日，北京现代汽车金融公司在北京举办答谢会，因其5亿元人民币资本注册的汽车金融公司于去年6月底完成工商登记注册手续，8月份开始在北京地区试营业，2012年年底覆盖全国33个主要城市。

    在银行调息、市场下滑等不利因素双重作用下，汽车金融服务正在迎接其爆发期。