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新一代奔驰E级轿车

      新一代E级车给人最大的惊喜便是车型的变化，打破原有行政轿车的传统意义，新E级有两种车款：一个是传统的“大奔”立标轿车形象，另一个是更加激进的盾标前脸设计。不难看出，奔驰在进行E级车改造的时候，也带入了社会形态的思考，随着现今社会越来越多元的意识形态和企业家形象，人们对“行政座驾”的认识和需求也变得更加丰富。

新一代奔驰E级轿跑

      外观最醒目的特征要数进气格栅，新一代E级可以提供两种截然不同的车型供选择，一种是采用五边盾形格栅+传统细百叶窗+“立标”样式，这即是改款E级统一的样式;另外一种类似家族跑车风格的五边盾形格栅+粗百叶窗+“盾标”样式，后者对应新一代E级运动轿车，不再需要通过翼子板铭牌或者轮毂风格等细节特征来区分，新格栅相当于将不同配置具象化为两种风格迥异的车型，一种优雅端庄一种运动时尚，这种产品搭配组合在同级别车型里是独一无二的，对消费者而言，参考个人喜好和使用需求，又多了一个选项。

    全新E级最大的改变在前脸，焦点在它全新的大灯上。自1995年开始，E级开始使用分体式大灯，即所谓的“四眼大灯”确定了自己的个性，新一代E级非常大胆地打破这一传统：改为一体式大灯设计，通过LED光带还原“四眼”效果，这样既遵循传统，又降低了装配难度，最重要的是带来的新形象更符合流行趋势，更容易被认可和接受。

    作为世界上第一款采用氙气大灯的车系，E级车继续保持了在车灯应用技术领域的先锋地位，引入了高性能全LED大灯，五种模式的ILS智能照明功能依然在列。如果以前用“四眼”作为其外在特征代号，不妨用“智能眼”作为新E内在特征的新代号。在新E级启动的瞬间，你可以看到除了另类的“四眼”LED日间行车灯，两个LED近光灯会像人眼一样转动，仿佛更有人情味，给人带来惊喜。

    此外，新一代E级的“修身”也值得关注。它比以往更显修长，这归功于经过重新设计的侧身特征线条。我们都还记得2009年发布上一款E级车时，后门处的拱形线条作为传承1950年代“浮筒式”(Ponton)车身的一项特征被多次提及，现在新E级车隐约让人重温了这种传奇的历史性设计，保留住了辉煌。刚刚提及的侧身特征线条：原来的拱线被一根直线取代，始于B柱终于尾灯，与车侧原有那根始于翼子板的腰线遥相呼应，让车身层次感更强，整洁也更具视觉冲击感，以利落的姿态强调出结构效果。很少看到会有中期改款车型在车身线条做出修改，相较这个大突破，保险杠和尾灯光束等细节对应的修改只能称作小改变了。

    正所谓“不破不立”，新一代E级究竟想要“立”什么呢?首先确立了E级家族的新形象，无论是国际市场还是上海车展，消费者普遍反馈新E级比与之前更有活力，更显年轻，由此，相信新E级将会吸引更多的年轻客户，尤其是首次出现采用“盾标”样式的运动轿车。但最重要的，要数奔驰的诚意：当众多中期改款的车型仅仅是小作修改时，奔驰新一代E级的这些改变几可谓脱胎换骨，其技术升级和设计改进已远高于了一个改款车型的传统意义。对于这款车，奔驰在全球进行了前所未有的巨大投入，虽然改款成本大为提高，但诚E十足。